Śluza Zielona
Kanał Elbląski
- od lądu
Miejscowości
Noclegi
Brak ofert w tym akwenie.
Gastronomia
Brak ofert w tym akwenie.
Atrakcje turystyczne
Brak ofert w tym akwenie.
Kanał Elbląski
Porty, przystanie, schronienia
Oznakowania nawigacyjne
Dla tego akwenu nie ma jeszcze materiałów w tej sekcji.
Obiekty hydrotechniczne
Linie energetyczne
Szlaki wodne
- Jak płynąć Kanałem Elbląskim
- Jak pokonać jachtem pochylnie Kanału Elbląskiego
- jeziora Krebs, Sopla, Sopelek
- Jeziorak-Kan Iławski-Miłomłyn
- jezioro Bartężek
- jezioro Ilińsk-Jelonek
- jezioro Piniewo
- jezioro Ruda Woda
- jezioro Sambród
- Kanał Dobrzycki
- Kanał Ducki (dawniej Bartnicki)
- Kanał Elbląski – geneza, historia budowy, legendy
- Kanał Elbląski – od jeziora Ilińsk przez jeziora Sopelka-Sopla-Krebs do jeziora Ruda Woda
- Kanał Elbląski od jez. Piniewo do pochylni Buczyniec
- Kanał Elbląski od jez. Ruda Woda do jez. Sambród
- Kanał Elbląski od jeziora Sambród do jeziora Piniewo
- Kanał Elbląski od Miłomłyna do jeziora Ilińsk
- Kanał Ostródzki
- Kanał Pauzeński
- Kanał Szeląski
- Miłomłyn – Kanał Elbląski – jezioro Drwęckie
- Nazewnictwo Kanału
- przesmyk i jezioro Budwity
- Ruda Woda – jezioro Sambród – jezioro Piniewo – Buczyniec
- Schemat Elbląg-Iława-Ostróda
- Żegluga pasażerska – biała flota
Inne informacje
Czartery
Brak ofert w tym akwenie.
Mapa oznakowania nawigacyjnego
- Typ obiektu: Śluza
- Lokalizacja: Zielona
- Rzeka / droga wodna: Kanał Elbląski
- Godziny otwarcia: 10:00-19:00 (sezon)
- Telefon: 89 647-33-40
Śluza Zielona
jest typową śluzą na szlaku Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego. Oprócz śluzy Zielonej są jeszcze śluzy w Miłomłynie, Ostródzie i Małej Rusi.
Wymiary komory śluzy są następujące: długość 34,19m, szerokość 3,55 m (jeszcze węższa jest śluza Mała Ruś – o szerokości zaledwie 3,19 m). Pierwotnie komory śluz Miłomłyn i Zielona zbudowane były z drewnianych bali i zostały przebudowane na betonowe w latach 1925-1926. Komora śluzy Ostróda zbudowana z cegły w latach 1931-1932. Jedynie śluza Mała Ruś nie uległa zmianom i ma do dzisiaj komorę murowaną z cegły. Wrota śluz zbudowane są z drewnianych bali, pokrytych poszyciem z drewna (dębowego lub sosnowego).
W trakcie remontu pochylni Kanału Elbląskiego również śluzy poddano kompleksowej modernizacji i remontowi. Dawne tradycyjne rozwiązania, funkcjonujące od czasu budowy kanału, zostały zamienione na „sterowanie pilotem”. Tradycyjne mechanizmy napędowe wrót były dotychczas napędzane ręcznie – za pomocą korby. Wrota otwierały się przy pomocy łańcucha sprzężonego z drewnianą belką, zamocowanego do podstawy pomostu komunikacyjnego. Niestety, tego już nie zobaczymy, a szkoda. Z pewnością ulżyło to pracy operatorów śluz, ale z drugiej strony było żywym zabytkiem hydrotechnicznym. Teraz mamy operatora z pilotem, a z obu stron śluzy semafory świetlne. Na pocieszenie dodam, że dawny, „ręczny” system sterowania można w każdej chwili przywrócić, chociaż wymaga to ponownego montażu części zdjętych elementów. W przypadku awarii elektroniki umożliwi to jednak śluzowanie.
Śluza Zielona ma wrota jednoskrzydłowe. Różnica poziomów wody w śluzie wynosi 1,89 m. Przed śluzą możemy z obu stron zacumować do drewnianego pomostu z polerami. W okolicy śluzy znajdują się również znaki żeglugowe, łaty wodowskazowe. Śluza wyposażona jest w sygnalizację świetlną.
Warto przeczytać także
- Opis archiwalny, aktualny do 2015 roku – tutaj
- Godziny otwarć mostów i śluz na całym szlaku od Gdańska do Iławy – klikamy tutaj
Piotr Salecki (kwiecień 2017)









