Pochylnia Jelenie
Kanał Elbląski
- od lądu
Miejscowości
Noclegi
Brak ofert w tym akwenie.
Gastronomia
Brak ofert w tym akwenie.
Atrakcje turystyczne
Brak ofert w tym akwenie.
Kanał Elbląski
Porty, przystanie, schronienia
Oznakowania nawigacyjne
Dla tego akwenu nie ma jeszcze materiałów w tej sekcji.
Obiekty hydrotechniczne
Linie energetyczne
Szlaki wodne
- Jak płynąć Kanałem Elbląskim
- Jak pokonać jachtem pochylnie Kanału Elbląskiego
- jeziora Krebs, Sopla, Sopelek
- Jeziorak-Kan Iławski-Miłomłyn
- jezioro Bartężek
- jezioro Ilińsk-Jelonek
- jezioro Piniewo
- jezioro Ruda Woda
- jezioro Sambród
- Kanał Dobrzycki
- Kanał Ducki (dawniej Bartnicki)
- Kanał Elbląski – geneza, historia budowy, legendy
- Kanał Elbląski – od jeziora Ilińsk przez jeziora Sopelka-Sopla-Krebs do jeziora Ruda Woda
- Kanał Elbląski od jez. Piniewo do pochylni Buczyniec
- Kanał Elbląski od jez. Ruda Woda do jez. Sambród
- Kanał Elbląski od jeziora Sambród do jeziora Piniewo
- Kanał Elbląski od Miłomłyna do jeziora Ilińsk
- Kanał Ostródzki
- Kanał Pauzeński
- Kanał Szeląski
- Miłomłyn – Kanał Elbląski – jezioro Drwęckie
- Nazewnictwo Kanału
- przesmyk i jezioro Budwity
- Ruda Woda – jezioro Sambród – jezioro Piniewo – Buczyniec
- Schemat Elbląg-Iława-Ostróda
- Żegluga pasażerska – biała flota
Inne informacje
Czartery
Brak ofert w tym akwenie.
Mapa oznakowania nawigacyjnego
- Typ obiektu: Pochylnia
- Lokalizacja: Jelenie
- Rzeka / droga wodna: Kanał Elbląski
- Godziny otwarcia: 08:00-19:00 (sezon)
- Telefon: 55 248-70-92
Pochylnia Jelenie jest drugą z kolei pochylnią, jeśli płyniemy od strony Elbląga lub czwartą z kolei, jeśli płyniemy od strony Ostródy. Po remoncie wykonanym w latach 2012-2014 z obu stron pochylni wykonano betonowe nabrzeża wyposażone w pachoły cumownicze. Pochylnia wyposażona jest w sygnalizatory świetlne, monitoring, a pracownicy porozumiewają się ze sobą przez ukf.
Pochylnie
poprowadzone są w linii prostej, zgodnie z linią trasy kanału. Sama pochylnia składa się z dwu, równolegle – między dolnym a górnym stanowiskiem – prowadzonych torowisk. Na każdym torowisku porusza się jeden wózek. Każdy wózek ma ciężar własny 24 tony i nośność 50 ton. W przypadku jednoczesnego obciążenia obu wózków dopuszczalna nośność jednego wózka wynosi 38 ton. Tory zaczynają się na górnym stanowisku (pod wodą), jeszcze przed szczytem zapory (grobli), zamykającej dany odcinek Kanału (takie rozwiązanie umożliwia po zamknięciu grobli i wypompowaniu wody prowadzenie prac remontowych bez zamykania większych odcinków kanału). Po przejściu przez szczyt pochylni opadają, dochodzą do dolnego stanowiska i również tutaj schodzą pod wodę. W części nadwodnej podtorza stanowią fundamenty betonowe ciągłe, lub fundament wykonany z betonowych bloków.
Piotr Salecki (2016, aktualizacja kwiecień 2025)
- Galeria zdjęć: tutaj
Warto przeczytać
- Więcej o pochylniach, ich mechanizmach i zasadach działania – tutaj
- Jak pokonać jachtem pochylnie – tutaj
Pochylnia Jelenie – panorama stanowiska dolnego – fot. Piotr Salecki (2016)
Pochylnia Jelenie – nabrzeże cumownicze przy stanowisku dolnym. Uwaga na podesty i schody używane przez statki pasażerskie. Fot. Piotr Salecki (kwiecień 2025)
Pochylnia Jelenie – boczny prąd wody z kanału obiegowego utrudnia manewry przy wozach transportowych. Fot. Piotr Salecki (kwiecień 2025)
Pochylnia Jelenie – stanowisko dolne. Fot. Piotr Salecki (2016)
Pochylnia Jelenie. Detale wózka pochylni – od lewej młotek z gongiem i hamulec awaryjny – fot. Piotr Salecki (2016)
Pochylnia Jelenie – stanowisko górne – nabrzeże cumownicze. Fot. Piotr Salecki (2016)
Pochylnia Jelenie – stanowisko górne – kierownice i pomosty komunikacyjne wozów transportowych, z lewej strony widoczne pomosty zanurzonego w wodzie wozu transportowego. Fot. Piotr Salecki (kwiecień 2025)