Most zwodzony Sobieszewo
Po Wodach Gdańska
- od lądu
Miejscowości
Noclegi
Brak ofert w tym akwenie.
Gastronomia
Brak ofert w tym akwenie.
Atrakcje turystyczne
Brak ofert w tym akwenie.
Po Wodach Gdańska
Porty, przystanie, schronienia
Porty, przystanie, schronienia (66)
- Cedry Wielkie – Błotnik
- Gdańsk – MRKS Gdańsk
- Gdańsk – Marina Gdańsk – Przystań Szafarnia
- Gdańsk – Motława – Polski Hak – przystań policji wodnej
- Gdańsk – Motława – miejsca do cumowania poza przystaniami
- Gdańsk – Motława – pomosty cumownicze dawnego tramwaju wodnego
- Gdańsk – Motława – przystań kajakowo-wodna Kamienna Grodza
- Gdańsk – Motława – przystań kajakowo-wodna Wiosny Ludów
- Gdańsk – Młode Miasto (starówka) i okolice
- Gdańsk – Przystań Cesarska
- Gdańsk – przystań Granaria (od 2024: Marina Center Gdańsk)
- Gdańsk – Żabi Kruk
- Górki Wschodnie – nabrzeże Ptasi Raj
- Górki Wschodnie – przystań Ptasi Raj
- Górki Zachodnie – AZS Galion
- Górki Zachodnie – Akademicki Klub Morski
- Górki Zachodnie – Jabo
- Górki Zachodnie – Jacht Klub Morski Neptun
- Górki Zachodnie – Jacht Klub im. Conrada
- Górki Zachodnie – Marina Przełom (dawniej Delphia Marina)
- Górki Zachodnie – Narodowe Centrum Żeglarstwa
- Górki Zachodnie – dawna Stocznia Wisła
- Górki Zachodnie – port imienia Krystyny Chojnowskiej-Liskiewicz (dawniej JachtKlub Stoczni Gdańskiej)
- Górki Zachodnie – przystań kajakowo-wodna (dawny przystanek tramwaju wodnego)
- Górki Zachodnie – wodna stacja paliw
- Kanał Młynówka – przystań kajakowo-wodna
- Kanał Śledziowy – ujście
- Krakowiec – Pod Wierzbami
- Mikoszewo – baza rybacka (939,5 km Wisły)
- Mikoszewo – przystań rybacka przy promie
- Mikoszewo – Świbno – przyczółki promu kolei wąskotorowej
- Opływ Motławy – przystań kajakowo-wodna Kamienna Grodza – pomost Reduta Wilk
- Opływ Motławy – przystań kajakowo-wodna na Szańcach
- Przegalina – awanport śluzy północnej
- Przegalina – opuszczony basen PBW
- Przekop Wisły
- Rudniki – Bliza
- Rudniki – Jacht Marina Gdańsk
- Rudniki – Kaper
- Rudniki – Klub Morza Zejman (dawniej Gdańskie Bractwo Żeglarzy)
- Rudniki – Nabrzeże Dźwigowe
- Rudniki – Pałac Młodzieży
- Rudniki – Stewa
- Rudniki – Yachtfinishing
- Rudniki – Zatoka Kutrowa
- Sobieszewo – Politechnika
- Sobieszewo – miejsce cumowania przed mostem od strony wschodniej
- Sobieszewo – nabrzeże
- Sobieszewo Nadwiślańska – przystań żeglarska
- Stogi – Gdański Klub Morski im. Zaruskiego
- Stogi – Yacht Klub Północny
- Stogi – przystań Tamka
- Trzcinisko – przystań kajakowo-wodna
- Twierdza Wisłoujście 77 Racing Club Gdańsk
- Ujście Kanału Młynówka
- Ujście Kanału Wielkiego
- Wisłoujście – Politechnika Gdańska
- Wisłoujście – Polski Klub Morski
- Wisłoujście Nabrzeże Barkowe
- Wiślinka – Brama Sobieszewska
- Wiślinka – Polski Klub Morski
- Wiślinka – Sol Marina
- Wiślinka – Stanica Wodna (dawniej przystań wodna PTTK)
- Wiślinka – Stocznia Galeon
- Wiślinka – Tęcza
- Wiślinka plaża Rozlewisko
Oznakowania nawigacyjne
Dla tego akwenu nie ma jeszcze materiałów w tej sekcji.
Obiekty hydrotechniczne
Linie energetyczne
Szlaki wodne
- Basen Błotnik
- Kamienna Grodza-Krępiec-Dziewięć Włók
- Kanał Młynówka
- Kanał Młyński
- Kanał Na Stępce
- kanał Pleniewski (Płonia)
- Kanał Śledziowy
- Krępiec-Suchy Dąb
- Marina Gdansk-Kamienna Grodza
- Martwa Wisła Gdańsk-Sobieszewo-Przegalina
- Motława
- Opływ Motławy
- Polski Hak-Marina Gdańsk
- Śmiała Wisła (Przełom Wisły) i Górki Zachodnie
- Westerplatte-Marina Gdańsk
- Wisła – Przekop Wisły
Inne informacje
Dla tego akwenu nie ma jeszcze materiałów w tej sekcji.
Czartery
Mapa oznakowania nawigacyjnego
Most zwodzony w Sobieszewie został oficjalnie otwarty w listopadzie 2018 roku. Prezydent Gdańska zaproponował nadanie mostowi nazwy 1000-lecia Odzyskania Niepodległości Polski. Ostatecznie przyjęto nazwę Most 1000-lecia Niepodległości. Istniejący tuż obok most pontonowy, nazywany Mostem Sobieszewskim, został sprzedany na złom. Początkowo rozważano wykorzystanie pontonów starego mostu przy innej przeprawie lub odstawienie ich jako rezerwy, jednak ich zużycie wymagałoby bardzo kosztownego remontu.
Most 100-lecia Niepodległości
jest mostem dwuskrzydłowym, zwodzonym. Kiedy most jest w stanie zamkniętym dla żeglugi jego prześwit pozwala na przepływanie pod nim wielu jednostek, oczywiście jachty muszą położyć maszt.
Przejście mostu
Most położony jest na Wiśle Królewieckiej, która szeroko rozlewa się w tym miejscu tworząc akwen szeroko użytkowany przez żeglarzy – zwłaszcza po stronie zachodniej. Czesto jachty wypływają z portów i przystani w Górkach Zachodnich i halsują po Rozlewisku, nie chcąc wcale przepłynąć za most.
Sytuacja ta stała się pretekstem do kuriozalnego i niespotykanego nigdzie indziej systemu otwarć mostu, polegającego na tym, że most nie otwiera się nawet o wyznaczonych godzinach, jeśli wcześniej żeglarze czy motorowodniacy nie zgłoszą (telefonicznie, przez radio UKF) chęci przejścia. Nawet zacumowanie do dalb czy kierownic mostu nie spowoduje jego otwarcia o wyznaczonej godzinie, jeśli nie skontaktujemy się z obsługą! Na moście od chwili jego otwarcia nie zamontowano żadnych brzegowych tablic informacyjnych. Ze względu na duże odległości od brzegu tablice brzegowe z wody są nieczytelne, w związku z tym powinny być również umieszczone na samej konstrukcji mostu. Niestety, do jesieni 2020 żadnych tablic nie umieszczono, na moście nie ma również żadnej tablicy z informacją o nietypowym systemie otwarć mostu. Powoduje to awantury i pretensje wodniaków, którzy oczekują na otwarcie mostu, a gdy ten się nie otwiera, po odczekaniu kilku/nastu minut dzwonią z interwencją do obsługi. Ponieważ rozmowa przeprowadzana jest 5-10 minut po wyznaczonym czasie otwarcia, operator najczęściej informuje iż muszą czekać do kolejnej wyznaczonej godziny, co powoduje oczywiście awantury i pretensje.
Warto przeczytać
- Godziny otwarć mostu zwodzonego w Sobieszewie – znajdziesz tutaj
- Galeria zdjęć mostu zwodzonego w Sobieszewie tutaj
- Dawny most pontonowy w Sobieszewie – tutaj
Piotr Salecki (2019)
Most zwodzony w Sobieszewie – fot. Piotr Salecki (2019)
Most zwodzony w Sobieszewie – fot. Piotr Salecki (2019)
Most zwodzony w Sobieszewie – dalby cumownicze po zachodniej stronie mostu – fot. Piotr Salecki (2019)
Dalby cumownicze po wschodniej stronie mostu – fot. Piotr Salecki (2019)

Kierownice mostu – fot. Piotr Salecki (2019)
