SCHEMAT OZNAKOWANIA NAWIGACYJNEGO

Aby obejrzeć mapkę w powiększeniu klikamy na mapkę. Dane aktualne na sezon 2010. We wrześniu 2009 naniosłem kilka poprawek związanych ze zmianą oznakowania w ujściu Szkarpawy oraz poprawiłem kilka błędów zauważonych przez uważnych Czytelników. Dziękuję. Piotr Salecki

ZALEWOWY SPIS ŚWIATEŁ
Aby zobaczyć szczegółowe tabele oznakowania nawigacyjnego na poszczególnych torach wodnych Zalewu Wiślanego klikamy na linki. Część z nich w końcowej fazie opracowania. Oznakowanie portów wkrótce.

ZMIANY W SEZONIE 2016

• Stawa Gdańsk nie pali. Wyłączona z przyczyn technicznych na cały sezon.
• Tor do portu Rybackiego w Krynicy Morskiej przesunięty na wschód. Nabieżniki wyłączone.

ZMIANY W SEZONIE 2014

• W porcie Kąty Rybackie do miesięcy wakacyjnych trwają prace przy budowie przystani jachtowej
• Prace przy budowie przystani w Rybinie, Sztutowie i Kątach Rybackich w ramach II Etapu projektu Pętla Żuławska

ZMIANY W SEZONIE 2013

• Oddano do użytku mosty zwodzone w Elblągu. 
• Prace pogłębiarskie i remont części nabrzeży w porcie Tolkmicko.
• Rozpoczęcie remontu w porcie w Ujściu (Nowa Pasłęka).
• Pomiędzy Kanałem Pasłęki a rzeką Pasłęką wybudowano nowy most zwodzony. Na razie jest nieczynny.
• W Kątach Rybackich rozpoczęły się prace przy budowie przystani żeglarskiej.
• W Krynicty Morskiej oddano do użytku port jachtowy po modernizacji. Niestety, prace nie zostały wykonane w całości i port nadal nie ma falochronu osłaniającego przed dokuczliwym falowaniem.

ZMIANY W SEZONIE 2012

• Oddano do użytku przystanie na szlaku Pętli Żuławskiej – w Osłonce, Malborku, Białej Górze, Błotniku, Elblągu
• Oddano do użytku przystanie w ramach projektu Ożywienie Dróg Wodnych w Gdańsku (Tamka, Sienna Grobla, Żabi Kruk oraz Nabrzeże Barkowe przy Twierdzy Wisłoujście).
• Trwają prace przy budowie mostów zwodzonych w Elblągu i nabrzeżu Bulwar Zygmunta Augusta

ZMIANY W SEZONIE 2011

• Oddano do użytku Nabrzeże Wschodnie w porcie Kąty Rybackie, po remoncie przeciągającym się kilka lat. 
• Wrak jachtu motorowego przy brzegu w okolicy Kątów Rybackich. Wrak leży przy trzcinach, pomiędzy przystanią „Barkas” a Starym Portem Rybackim.
• Ujście rzeki Pasłęki pogłębione. Dzięki temu żeglarze mogą bezpiecznie zawijać do przystani „Dom Rybaka”. Tor podejściowy oznakowany bojami będzie wystawiany w sezonie.
• Prace przy budowie obiektów Pętli Żuławskiej – przystani i pomostów cumowniczych – między innymi w Białej Górze (Nogat), Braniewie (rzeka Pasłęka), Malborku i w kilku innych miejscach (prace dopiero się rozpoczynają). Mogą wystąpić okresowe utrudnienia w żegludze.
• Przegalina. Prace przy przebudowie mostu stałego na zwodzony przy śluzie Przegalina (Martwa Wisła/Wisła). Mogą wystąpić okresowe utrudnienia w żegludze.
• Elbląg. Prace przy budowie przystani jachtowej i przebudowie dwóch kładek na mosty zwodzone w okolicy Bulwaru Zygmunta Augusta. Mogą wystąpić okresowe utrudnienia w żegludze.
• Elbląg – od września 2011 początek generalnego remontu przystani Wodnik. Mogą wystąpić utrudnienia z zawijaniem do tego portu.
• Obniżenie linii wysokiego napięcia na Nogacie, Szkarpawie i Wiśle Królewieckiej. Najniższa linia na Szkarpawie (pomiędzy Rybiną a Zalewem Wiślanym) ma według znaków 12 metrów (rok temu miała 14 metrów). Aby przepłynąć szlak z Gdańska na Zalew omijając tę linię, należy płynąć Szkarpawą do Rybiny a od Rybiny Wisłą Królewiecką. Najniższe linie na Wiśle Królewieckiej mają bowiem wysokość 13,5 metra nad wodą. Co ciekawe, jeszcze rok temu kilka linii na Wiśle Królewieckiej miało wysokość 15-16 metrów a obecnie ma 13,5 metra (dane z tablic brzegowych).  Te same linie trzy lata temu podniesiono do wysokości 15-16 metrów a cała operacja kosztowała (podobno) około 2 milionów złotych.

ZMIANY W SEZONIE 2010

• Została wystawiona pława dzienna na podejściu do Wisły Królewieckiej. Jest wystawiana „własnym sumptem” przez żeglarzy ze Sztutowa, dlatego nie znajdziecie jej w żadnym oficjalnym spisie świateł. Na razie nie ma jej też na mojej mapie Zalewu, dodam ją w „aktualizacji” na sezon 2011.

ZMIANY W SEZONIE 2009

• Port Kąty Rybackie ma nowy znak i światło na wschodniej, czerwonej główce (Wcześniej nie było tam w ogóle żadnego znaku). W związku z tym ulegnie zmianie charakterystyka świetlna obu główek.
• Stawa Elbląg nie ma już ekranu radarowego (Racona) a jej swiatło świeci sektorowo.
• Port Tolkmicko – zlikwidowany został nabieżnik przedni, ulokowany na dachu budynku.
• W związku z pogłębianiem ujścia Szkarpawy do Zalewu Wiślanego w 2009 prawdopodobnie nastąpią zmiany w oznakowaniu w tym rejonie [następiły, naniesione na mapce – dop. red.]

WYSTAWIANIE I ZDEJMOWANIE OZNAKOWANIA NAWIGACYJNEGO
Za oznakowanie nawigacyjne Zalewu Wiślanego odpowiada Sekcja Oznakowania Nawigacyjnego Urzędu Morskiego, kierowana przez Pana Sławomira Pawłowskiego. Pan Sławomir informuje również portal zalewwislany o zmianach zachodzących w oznakowaniu na Zalewie i koryguje ewentualne błędy.

Pławy wystawiene są wiosną już od połowy marca, natomiast zdejmowane jesienią od początku października. Taka operacja wymaga odbycia około dwudziestu rejsów i trwa od trzech do czterech tygodni (w zależności od warunków pogodowych). W pierwszej kolejności wystawiane są najważniejsze znaki nawigacyjne – czyli główny tor wodny Zalewu, pławy graniczne, tor podejściowy do Elbląga i Krynicy Morskie i one też są najpóźniej zdejmowane.

Piotr Salecki (2008)

::: Objaśnienia i skróty opisów świateł po polsku i po angielsku

Objaśnienia i skróty opisów świateł po polsku i po angielsku
	Skrót używany na mapach i w tabelcepo polsku	Skrót używany na mapach i w tabelce po angielsku	Znaczenie skrótu
1	b	w lub W	biały
2	z	g lub G	zielony
3	pm	o  lub O	pomarańczowy
4	B	Fl	błyskowe – o błyskach krótszych niż 2 sekundy
5	I lub Izo	Iso	izofazowe – światło o czasie równym przerwom
6	M	Q	migające – światło migające od 50 do 80 razy na minutę
7	c	r lub R	czerwony
8	ż	y lub Y	żółty
9	S	F	stałe
10	Bl	LFl	błyskowe – o błyskach dłuższych niż 2 sekundy
11	P	Oc	przerywane – światło wyraźnie krótsze niż przerwa
12	MV	WQ	szybko migające – powyżej 80 razy na minutę
Uwagi Wszystkie mapy wydawane obecnie oznakowane są literami INT (International) i stosują angielskie symbole, dlatego w tabelce pominąłem skróty polskiego oznaczenia.

::: Główny tor wodny Zalewu

Główny tor wodny: Stawa Gdańsk-Stawa Elbląg-Granica Państwa
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Stawa Gdańsk świecąca	B.pm.5s Fl.Or.5s	Kamienna cylindryczna wieża na kamiennej wysepce.	Nazwa miejscowa „Kaszyca”. Lubią tu przesiadywać kormorany.
	Pława torowa nr. 11	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa nr. 10	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa nr. 9	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa nr. 8	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Stawa Elbląg świecąca	dane wkrótce	Kratowa wieża w czarno-białe pasy na kamiennej wysepce.	Początek toru wodnego do Elbląga.
	Pława torowa nr. 7	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława TOL świecąca	Bl.B.10s LFl.W.10s	Biało-czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwona kula.	Początek toru wodnego do Tolkmicka lub do Krynicy Morskiej.
	Pława torowa nr. 6	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa nr. 5	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa nr. 4 świecąca	Mo.(A).B.15s Mo.(A).W.15s	Biało-czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa nr. 3	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława FRO świecąca	Bl.B.(3).7s LFl.W.(3).7s	Biało-czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwona kula.	Początek toru wodnego do Fromborka.
	Pława PIA	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.	Początek toru wodnego do Piasków.
	Pława torowa nr. 2	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa nr. 1 świecąca	Mo.(A).B.10s Mo.(A).W.10s	Biało-czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława PAS	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.	Początek toru wodnego do Nowej Pasłęki.
	Pława graniczna nr. 10 świecąca	Mo.(A).B.6s Mo.(A).W.6s	Biało-czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwony krzyż.
Uwagi Przy rejsie nocnym należy zwrócić uwagę na to, iż kilka ważnych boi „zwrotnych”, wyznaczających tory podejściowe do Piasków i do Nowej Pasłęki nie ma światła. Jedyna kamienista mielizna na Zalewie występuje w okolicach wsi Różaniec i nie jest oznakowana żadną pławą kardynalną. Do Staw nie należy się zbytnio zbliżać ze względu na spłycenie i możliwość zalegania na dnia betonowych odłamków. Przed linią pław granicznych usytuowana jest żółta beczka cumownicza Straży Granicznej oznakowana symbolem SG.

::: Podejście do Gdańska (na rzekę Szkarpawę)

Podejście do Gdańska: Stawa Gdańsk-Pława 24
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Stawa Gdańsk	B.pm.5s Fl.Or.5s	Kamienna cylindryczna wieża na kamiennej wysepce.	Nazwa miejscowa „Kaszyca”. Lubią tu przesiadywać kormorany.
	Pława torowa nr. 12	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.
	Pława torowa nr. 14	znak dzienny	biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula
	Pława torowa nr. 16	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.
	Pława torowa nr. 17	znak dzienny	Zielona, słonecznych. Znak szczytowy zielony stożek.	tworzy bramkę torową z pławą numer 18 (zmiana oznakowania czerwiec 2009)
	Pława torowa nr. 18 świecąca	B.C.3s Fl.R.3s	Czerwona, z laterną na górze, bez znaku szczytowego.	tworzy bramkę torową z pławą numer 17 (zmiana oznakowania czerwiec 2009)
	Pława torowa nr. 20	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.
	Pława torowa nr. 22	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.
	Pława torowa nr. 24	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.
Uwagi Na sezon 2009 planowane są zmiany oznakowania nawigacyjnego w ujściu Szkarpawy, w związku z planem przeprowadzenia prac pogłębiarskich. [dopisek redakcji: Na razie zmiany to tylko ustawienie jednej „bramki” z pław 17 i 18]

::: Podejście do Elbląga (na rzekę Elbląg)

Podejście do Elbląga: Stawa Elbląg-Lewa Główka Wejściowa
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Stawa Elbląg świecąca	B.B.(2).6s Fl.(2).6s	Kratowa wieża w czarno-białe pasy na kamiennej wysepce.
	Pława torowa 2/ELB, świecąca, lewa strona toru wodnego	B.(2).C.5s Fl.(2).R.5s	Czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwony walec.
	Pława torowa 4/ELB, lewa strona toru wodnego	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.
	Pława torowa 1/ELB, świecąca, prawa strona toru wodnego	B.Z.4.s Fl.G.4s	Zielona, z panelem baterii słonecznych. Znak szczytowy zielony stożek.	Tworzy bramkę torową z pławą 6/ELB.
	Pława torowa 6/ELB, lewa strona toru wodnego	B.C.4.s Fl.R.4s	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.	Tworzy bramkę torową z pławą 1/ELB.
	Pława torowa 3/ELB, prawa strona toru wodnego	znak dzienny	Zielona, z panelem baterii słonecznych. Znak szczytowy zielony stożek.	Tworzy bramkę torową z pławą 8/ELB.
	Pława torowa 8/ELB, lewa strona toru wodnego	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.	Tworzy bramkę torową z pławą 3/ELB.
	Pława torowa 5/ELB, prawa strona toru wodnego	znak dzienny	Zielona, znak szczytowy zielony stożek. Wyraźnie niższa od pozostałych. Wielkością przymonina typową boję.
	PGW – Prawa Główka Wejściowa na rzekę Elbląg. Światło „Elbląg”.	B.Z.(2).6s. Fl.G.(2).6s	Kratowa, cylindryczna zielona wieża, z metalowymi, wzmacniającymi jej konstrukcję kątownikami. Na górze galeryjka, na której zamontowany jest panel baterii słonecznych. Światło miejscowione jest na stałym lądzie, na krańcu Złotej Wyspy.	Tworzy bramkę torową z pławą 10/ELB. Nazwa miejscowa „Andzia”.
	Pława torowa 10/ELB, świecąca, lewa strona toru wodnego	B.C.(2).6s Fl.(2).R.6s	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.	Tworzy bramkę z PGW – Światłem Elbląg („Andzią”).
	Pława torowa 12/ELB, lewa strona toru wodnego	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec. Wyraźnie niższa od pozostałych. Wielkością przymonina typową boję.
	Pława torowa 14/ELB, lewa strona toru wodnego	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec. Wyraźnie niższa od pozostałych. Wielkością przypomina typową boję.
	Pława torowa 16/ELB, lewa strona toru wodnego	znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec. Wyraźnie niższa od pozostałych. Wielkością przypomina typową boję.
	LGW – Lewa Główka Wejściowa na rzekę Elbląg.	B.C.2s Fl.R.2s	Kratowa, cylindryczna, czerwona wieża, z metalowymi kątownikami wzmacniającymi konstrukcję. Na górze galeryjka, do której zamocowany jest panel baterii słonecznych. Na dole biały pomost cumowniczy z relingiem i odbojnicą z polerami cumowniczymi, umożliwiający awaryjne dobicie.	Pomiędzy LGW a pławą 16/ELB przy granicy prawej strony toru wodnego rozciąga się podwodna, kamienna grobla, czasem widoczna przy niskim stanie wody.
Uwagi Uwaga! Pomiędzy LGW a pławą 16/ELB przy granicy prawej strony toru wodnego rozciąga się podwodna, kamienna grobla, czasem widoczna przy niskim stanie wody. Występuje ona także od LGW w kierunku Elbląga – do pasa trzcin.

::: Podejście do Kątów Rybackich

Podejście do Kątów Rybackich: Stawa Gdańsk-Port Kąty Rybackie
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Stawa Elbląg	B.B.(2).6s Fl.(2).6s	Kratowa wieża w czarno-białe pasy na kamiennej wysepce.
	Pława torowa K-1	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa K-2	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa KĄT	B.B.10s Fl.W.10s	Biało-czerwona, słonecznych, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa K-3	znak dzienny	Biało-czerwona, z panelem baterii znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa K-4	znak dzienny	Biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula.
Uwagi Zmiana oznakowania główek portu (nowa główka wschodnia).

::: Port Kąty Rybackie

Port Kąty Rybackie
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Nabieżnik Kąty Światło/Znak przedni	S.C. F.R.	Biało-czerwony słup, ze znakiem szczytowym w kształcie litery „U”
	Nabieżnik Kąty Światło/Znak tylny	S.C. F.R.	Biało-czerwony słup, ze znakiem szczytowym trójkąt ostrzem w dół.
	Krawędź E basenu portowego	Izo.Z.2s Iso.G.2s	Nowy wygląd Zielony słup z laterną na górze	charakterystyka świetlna obecnie ustalana
	Krawędź W basenu portowego (nowy znak i światło!)	Izo.C.2s Iso.R.2s	Nowy wygląd Czerwony słup z laterną na górze.	charakterystyka świetlna obecnie ustalana
Uwagi Nastąpi zmiana oznakowania – na krawędzi E basenu portowego zostanie zainstalowany nowy znak i światło, w związku z tym charakterystyka świetlna na obu główkach ulegnie zmianie.

::: Podejście do Krynicy Morskiej

Podejście do Krynicy Morskiej: Pława TOL-Port Krynica Morska
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi.
	Pława TOL świecąca	Bl.B.10s LFl.W.10s	Biało-czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwona kula.	Początek toru wodnego do Tolkmicka lub do Krynicy Morskiej.
	Pława torowa 2/E	Znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.
	Pława torowa 4/E	Znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.
	Pława torowa 6/E, świecąca	B.C.4s Fl.R.4s	Czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwony walec.	Oznacza wschodni skraj Mielizny Krynickiej.
	Pława torowa 8/E	Znak dzienny	Czerwona, znak szczytowy czerwony walec.
Dodatkowe pławy w okolicy toru wodnego
	Pława kardynalna KM-S	Znak dzienny	Żółto-czarna, znak szczytowy dwa stożki skierowane ostrzami w dół.	Oznacza południowy skraj Mielizny Krynickiej (piasek).
	Pława kardynalna (bez nazwy)	Znak dzienny	Żółto-czarno-żółta, znak szczytowy dwa stożki skierowane ostrzami do wewnątrz.	Oznacza przeszkodę podwodną na wschód od wejścia do Portu w Krynicy Morskiej.
Uwagi Większość jachtów mieczowych żeglujących po Zalewie Wiślanym może płynąć przez obszar Mielizny Krynickiej swobodnie, wystarczy lekkie podkręcenie miecza. Przy samym porcie uwaga na statki białej floty, które często wychodzą z portu rufą i zawracają w okolicy wejścia.

::: Port Krynica Morska

Port Krynica Morska pasażersko-jachtowy (basen wschodni)
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Nabieżnik Krynica Światło/Znak przedni	Izo.C.2s Iso.R.2s	Kratowa czerwona wieża na głowicy pirsu pasażerskiego, ze znakiem szczytowym trójkąt zwrócony ostrzem w górę
	Nabieżnik Krynica Światło/Znak tylny	S.C. F.R.	Kratowa czerwona wieża u nasady pirsu pasażerskiego, ze znakiem szczytowym trójkąt zwrócony ostrzem w dół.
Uwagi Na wschód od portu Krynica Morska charakterystyczny czerwony budynek Latarni Morskiej – światło Bl.(2).12s

::: Podejście do Tolkmicka

Podejście do Tolkmicka: Pława TOL-Port Tolkmicko
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Pława TOL świecąca	Bl.B.10s LFl.W.10s	Biało-czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwona kula.	Początek toru wodnego do Tolkmicka lub do Krynicy Morskiej.
	Bramka torowa z boi zielonej nr. 1 i czerwonej nr.2	Znak dzienny.	boje drążkowe.
	Bramka torowa z boi zielonej nr. 3 i czerwonej nr. 4	Znak dzienny.	Zwykłe boje.
Dodatkowe pławy w okolicy toru wodnego
	Pława kardynalna TOL-N	Znak dzienny.	Żółto-czarna, znak szczytowy dwa stożki skierowane ostrzami w górę.	Oznacza północny skraj Mielizy Tolkmickiej.

::: Port Tolkmicko

Port Tolkmicko
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Nabieżnik Krynica Światło/Znak tylny	S.C. F.R.	Na dachu wieży kościelnej.	Światło sektorowe.
	Głowica W falochronu portu Tolkmicko	S.Z. F.G.	Zielona kolumna z galerią na głowicy falochronu, pomalowanej w skośne, czarno-żółte pasy.
Uwagi Nabieżnik/światło przednie został zlikwidowany.

::: Podejście do Fromborka

Podejście do Fromborka: Pława FRO-Port Frombork
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
Pława torowa FRO świecąca	Bl.B.(3).7s LFl.W.(3).7s	Biało-czerwona, z panelem baterii słonecznych, znak szczytowy czerwona kula.
	Pława torowa 1/F	znak dzienny	biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula
	Pława torowa 1/F	znak dzienny	biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula
	Pława świecąca drążkowa nr. 1	Bl.Z.3s Fl.G.3s	zielona, znak szczytowy zielony stożek kula	tworzy bramkę z pławą świecącą nr. 2
	Pława świecąca drążkowa nr. 2	Bl.C.3s Fl.R.3s	czerwona, znak szczytowy czerwony walec	tworzy bramkę z pławą świecącą nr. 1
	Bramka torowa z boi zielonej nr. 3 i czerwonej nr. 4	znak dzienny	typowe boje
	Bramka torowa z boi zielonej nr. 5 i czerwonej nr. 6	znak dzienny	typowe boje
Dodatkowe pławy w okolicy toru wodnego
	Żółte boje pomiędzy wejściem do Portu Frombork a starym Portem jachtowym	znak dzienny	typowe boje	Boje oznaczają granice akwenu manewrowego statków białej floty. Tuż za boją bliżej brzegu ciągną się podwodne kamienne palisady.
Uwagi Stary port jachtowy dostępny jest dla jachtów balastowo-mieczowych o niewielkim zanurzeniu, tylko w porze dziennej. Z nabrzeża wystają niebezpieczne metalowe elementy, w wodzie resztki na wpół zatopionych dalb cumownicznych, polery cumownicze zdewastowane. Przy wietrze od wschodu grozi falowanie. Wizytę tu na razie odradzam, przystań ma jednak być odrestaurowana i ponownie udostępniona żeglarzom. Żółte boje na wschód od wejścia do Portu Frombork oznaczają niebezpieczne kamienne ostrogi podwodne.

::: Port Frombork

Port Frombork
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Nabieżnik Frombork Światło/Znak przedni	S.Z. F.G.	Kratowa wieża w biało-czerwone pasy, ze znakiem szczytowym białym trójkątem, ostrzem w górę.
	Nabieżnik Frombork Światło/Znak tylny	S.C. F.R.	Okno wieży kościelnej.
	Głowica W falochronu portu Frombork	Izo.Z.2s Iso.G.2s	Zielona kolumna z galerią na głowicy falochronu pomalowanej w skośne czarno-żółte pasy.
	Głowica E falochronu portu Frombork	Izo.C.2s Iso.R.2s	Czerwona kolumna z galerią na głowicy falochronu pomalowanej w skośne czarno-żółte pasy.
Uwagi Uwaga na podwodne progi kamienne za żółtymi bojami, po zachodniej stronie wejścia do portu.

::: Podejście do Piasków

Podejście do Piasków: Pława PIA-Port Piaski
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Pława PIA	Znak dzienny	biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula
	Pława P-1	Znak dzienny	biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula
	Pława P-2	Znak dzienny	biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula
	Bramka torowa z boi zielonej i czerwonej	Znak dzienny	typowe boje	Tuż poza torem wodnym płycizny.
	Bramka torowa z boi zielonej i czerwonej	Znak dzienny	typowe boje	Tuż poza torem wodnym płycizny.
Uwagi W okolicy Piasków spłycenia są tuż poza torem wodnym! Przy basenie portowym uwaga na zatopione tyczki. Głębokości zazwyczaj niższe, niż wymienione w locji. Często zdarza się, iż jedno światło nabieżnika lub oba w ogóle nie świecą! Autorowi tej witryny zdarzyło się to trzy razy w ciągu ostatnich pięciu lat.

::: Port Piaski

Port Piaski
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Nabieżnik Piaski Światło/Znak przedni	B.C.5s Fl.R.5s	Na głowicy pirsu centralnego (pomoście drewnianym), czerwona kolumna ze znakiem szczytowym białym trójkątem z czerwoną obwódką, zwróconym ostrzem w górę.
	Nabieżnik Piaski Światło/Znak przedni	B.C.5s Fl.R.5s	Na wzgórzu za portem, czerwona kolumna ze znakiem szczytowym białym trójkątem z czerwoną obwódką, zwróconym ostrzem w dół.
Uwagi Zdarza się iż nabieżniki nie świecą.

::: Podejście do Nowej Pasłęki

Podejście do Nowej Pasłęki: Pława PAS – Port Nowa Pasłęka
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Pława PAS	Znak dzienny.	biało-czerwona, znak szczytowy czerwona kula
	bramka torowa z boi zielonej nr. 1 i czerwonej nr 2	Znak dzienny.	typowe boje
	bramka torowa z boi zielonej nr. 3 i czerwonej nr. 4	Znak dzienny.	typowe boje	Niebezpieczny falochron wschodni, częściowo pod wodą.
Uwagi Niebezpieczeństwo złudzenia optycznego na podejściu grozi wejściem na falochron wschodni, jeśli tor podejściowy wystawiony jest mocno na wschód. Objaśnienie przy opisie Portu Nowa Pasłęka. Ujście rzeki Pasłęki jest bardzo płytkie, nieoznakowane i dostępne do znających dobrze szlak jachtów mieczowych. DOpisek 2010: we wrześniu ujście rzeki pogłębiono i uregulowano. Do przystani Dom Rybaka wchodzimy przez Kanał Pasłęki do Portu Nowa Pasłęka. Dalej trzeba położyć maszt by przepłynąć pod mostkiem i płynąć dalej rzeką Pasłęką.

::: Port Nowa Pasłęka

Port Nowa Pasłęka
Zdjęcie	Nazwa obiektu	Charakterystyka świetlna po polsku po angielsku	Wygląd	Uwagi, ostrzeżenia wskazane na mapce cyframi
	Głowica W falochronu portu Nowa Pasłęka	S.Z. F.G.	Zielona, kratowa wieża, z zielonym, prostokątnym reflektorem nautofonu. Naiutofon: litera „N” (kreska, kreska, kropka). Za wieżą biały maszt z wiatromierzami.
Uwagi Uwaga na podwodny na wpół zatopiony falochron na przedłużeniu falochronu E.

::: Nasze postulaty odnośnie zmian w oznakowaniu nawigacyjnym

zdjęcie	Nazwa obiektu, zmiany	uwagi
	Pława na podejściu do Wisły Królewieckiej	od sezonu 2010 jest wystawiana pława dzienna –  żeglarzy ze Sztutowa
	Światło Wisła Królewiecka
	Światło Nadbrzeże	w Porcie Nadbrzeże
	Pława P-2 – zmiana ze znaku dziennego na pławę świecącą	podejście do Piasków
	Pława torowa 9 – zmiana ze znaku dziennego na pławę świecącą	główny tor wodny
	Dodanie „brakujących” pław tak aby powstały bramki przy pławach 4/ELB i 5/ELB	podejście do Elbląga
	Oznakowanie pławami kardynalnymi kamienistej mielizny w okolicach Różańca	na wschód od Fromborka
	Wystawienie tablic ostrzegających przed liną promu na Nogacie – na mapce ostrzeżenie z numerem 1 (to już zasadniczo zadanie dla administracji śródlądowej)	rzeka Nogat